Paris

Une valse Place Vendôme

Nous parcourons les rues et voltigeons entre deux de ces mondes : la place de la Bastille, grand lieu de la Révolution française, est aujourd'hui encore le point de ralliement des contestataires en colère, et la place Vendôme, avec ses palaces et ses bijoutiers, magnifique mais réservée, un peu froide et rigide, nostalgique de l’époque Empire.

Ces deux mondes ne sont qu'à six minutes l'un de l'autre, séparés par la rue Saint-Antoine, la rue de Rivoli et la rue de Castiglione. Cette dernière débouche soudain sur une vaste place pavée, aussi lisse qu'une piste de danse. Vous êtes alors tenté de commencer à faire valser la voiture autour de la colonne Vendôme, qui marque le centre de la place.

Puis la voilà. La Tour Eiffel. Tout le monde connait sa silhouette, mais sa taille ne manquera pas de vous surprendre. Depuis le pont Bir-Hakeim, lui-même construit en fer riveté, la Tour Eiffel semble parfaitement proportionnée, en harmonie avec son environnement.

Nous aimerions rester ici pour admirer l'architecture, mais il ne faut pas oublier une autre infrastructure parisienne bien connue : le Périphérique. Ce dernier n'a rien d'extraordinaire. C’est une bien meilleure idée de traverser l’un des nombreux ponts de la ville. Quatre sont réservés aux piétons, et 17 permettent le passage des lignes de métro et voies ferrées.

Nous les avons tous traversés d'un léger coup d'accélérateur pour rallier les deux rives de Paris. Le Pont-Neuf, le plus ancien pont de la ville. Le Pont Alexandre III, avec son style baroque flamboyant, qui permet de passer du quartier des Champs-Élysées aux Invalides où se trouve la tombe de Napoléon. Le Pont de Grenelle, sur le pilier central duquel repose le modèle de la Statue de la Liberté. Elle regarde au loin, telle la figure de proue d'un navire, en direction de sa grande sœur à New York.